Sơn xe vespa LX

Sơn xe vespa - son xe đẳng cấp

So với câu châm ngôn "Nhất dáng, nhì da" thì dòng xe Vespa LX của Piaggio lại được cả hai. Vừa mang dáng vóc của một sức sáng tạo vô bờ bến, vừa mang chút hoài niệm cổ kính lẫn những cách tân hiện đại, sang trọng, lịch lãm, gợi cảm và tinh tế. Trên vóc dáng ấy, nước sơn đẹp giống như một làn da để tạo nên vẻ đẹp của dòng xe Vespa.  Một dòng xe đẳng cấp, phong cách sang trọng hàng đầu nước Ý.

Theo thời gian, sơn xe Vespa thường có biểu hiện xuống màu, xỉn màu, có thể bị xước, bong tróc sơn. . . tất cả sẽ làm giảm đi sự lịch lãm và gợi cảm của Vespa. Riêng dòng xe Vespa nhập khẩu về Việt Nam thì nhiều xe còn có biểu hiện "nổ sơn" hoặc bong tróc sơn từng mảng.

Việc sơn lại xe nước sơn mới là rất cần

Cũng đẳng cấp, điêu luyện như chính dòng xe piaggio, việc sơn một chiếc xe Vespa cần phải có một trình độ sơn bậc thầy. Từ công đoạn gò những chỗ móp, làm nền thật chuẩn, đến việc pha sơn, phun sơn. Bàn tay điêu luyện có hồn của người thợ sơn cùng với nước bóng chuẩn sẽ tạo nên một nước sơn đẳng cấp, có chiều sâu. Nhìn vào đó ta cảm giác có độ sâu không gian trong nước sơn, nó hút hồn ta vào đó, càng ngắm càng thấy thích. Quan trọng hơn là nước sơn đó phải bền màu với thời gian, phù hợp với khí hậu nhiệt đới và đường xá Việt Nam. Không còn hiện tượng bong tróc sau khi sơn.

Việc sơn được một xe Vespa đẹp thì nước bóng quyết định rất lớn, thậm trí với một nước bóng chuẩn thì cho phép bạn khứa mạnh móng tay vào đó mà không để lại vết. Nhìn vào ta cảm thấy sự nổi bật từ tất cả các góc độ, nước sơn sẽ tôn vẻ đẹp lịch lãm rõ dệt ở những đường nét góc cạnh, những điểm lượn của thân xe. Khi bạn ngồi trên xe đó, bạn sẽ cảm thấy sự nổi bật, cảm giác sang trọng thoải mái.

Vespa đúng là được cả dáng lẫn da, một vẻ đẹp đậm chất lãng mạn và sáng tạo. Thật vinh hạnh và tự hào cho những bàn tay giữ gìn và tôn vinh vẻ đẹp ấy.

Một số bài viết khác:

>> Giữ màu sơn xe mãi tươi mới

>> Sơn xe - những điều cần biết

Để biết thêm các thông tin chi tiết, vui lòng liên hệ :

Công Ty TNHH Dịch Vụ Và Phát Triển Phúc Nguyên
Địa chỉ: 431 Giải Phóng- Thanh Xuân- Hà Nội
Hotline: 0984.77.22.66
Email: piaggiohadong@yahoo.com.vn

Giữ màu sơn xe mãi tươi mới

Để lưu giữ được vẻ đẹp của chiếc xe qua màu sơn là một nghệ thuật mà không phải ai sử dụng xe cũng biết được. Bởi thời gian có thể làm phai màu sơn xe thông qua quá trình oxy hóa, khiến nước sơn bị mờ. Tuy nhiên, mọi sự có thể khác đi, nếu chúng ta biết cách chăm sóc màu sơn xe một cách đúng cách. Để làm được điều này, lúc rửa xe bạn nên chú ý làm theo trình tự sau đây.

- Chuẩn bị vải bông mềm, hay bọt biển, giẻ mềm để lau xe và xà phòng chuyên dụng. Bởi xà phòng là một loại muối kiềm được làm từ axit béo, nên nếu không tìm mua được loại xà phồng chuyên dụng, bạn có thể pha loãng xà phòng từ 2-4%. Tuyệt đối không được dùng nước rửa chén hoặc chất tẩy sẽ dễ ăn mòn màu sơn xe.

 - Tuyệt đối tránh rửa xe khi còn đang nóng, vì thân xe đang nóng thì xà phòng sẽ bám chặt vào lớp sơn và làm hỏng bề mặt sơn.

- Xối nước từ trên xuống cho trôi hết chất bẩn trước. Sau khi xối nước xong, bắt đầu dùng xà phòng chuyên dụng chà rửa nhẹ nhàng để các hạt bụi không làm trầy sơn. Nếu thấy có vài chỗ vẫn còn bị nhám, dùng miếng đất sét nhân tạo (không bị dính bụi) để lấy chất bẩn.

- Khi đã rửa xong, bạn dội nước lại lần cuối cùng và dùng giẻ mềm lau khô. Tránh không để nước đọng trên xe vì khi nước khô màu sơn sẽ bị ố.

Khi màu son xe đã bị oxy hóa, bạn cũng đừng lo vì trên thị trường hiện nay có loại hợp chất đánh bóng chuyên nghiệp.

Đối với phần thân xe. Đầu tiên bôi đều xi lên vết sơn bị ố, lau nhẹ nhàng bằng khăn bông. Sau đó dùng một loại xi phủ dạng sáp hoặc nước để bảo vệ bề mặt sơn. Đối với vành xe và tay nắm cửa. Vành xe thường được làm bằng nhôm hay crom, cho nên phải dùng loại chuyên dụng. Tuy nhiên, nếu không biết chắc vành xe của bạn được làm bằng loại nào, bạn có thể đưa xe đến Phúc Nguyên Piaggio - địa chỉ đáng tin cậy, được coi là bệnh viện sơn xe ô tô, xe máy. Tại đây, chúng tôi sử dụng quy trình sơn xe theo tiêu chuẩn chất lượng. Ngoài ra, nếu bạn muốn đánh bóng, bảo dưỡng, tân trang toàn bộ xe, Phúc Nguyên Piaggio sẽ có giá cực kỳ ưu đãi mà không ở đâu có được. Ở đâu đã rẻ, chúng tôi còn rẻ hơn 30% so với giá rẻ nhất đó – Bảo hành về chất lượng.

Phúc Nguyên Piaggio thực sự là một địa chỉ đáng tin cậy cho bạn gửi gắm xế yêu và bạn có thể hoàn toàn yên tâm về chất lượng dịch vụ. Với giá cả rẻ nhất, chất lượng tốt nhất chắc chắn sẽ làm hài lòng tất cả Quý khách hàng!
 
Một số bài viết khác:

>> Vespa LX với hai màu sơn xe trẻ trung

>> Sơn xe - những điều cần biết

Để biết thêm các thông tin chi tiết, vui lòng liên hệ :

Công Ty TNHH Dịch Vụ Và Phát Triển Phúc Nguyên
Địa chỉ: 431 Giải Phóng- Thanh Xuân- Hà Nội
Hotline: 0984.77.22.66
Email: piaggiohadong@yahoo.com.vn

Sơn xe - những điều cần biết

Tại Hà Nội và Tp. Hồ Chí Minh nhan nhản các điểm dịch vụ làm đẹp xe như sơn xe, dán decal, sơn tút, bọc yên... Tuy nhiên, trước khi quyết định mang xe đi "tút", các chủ xe cần nghiên cứu kỹ các dịch vụ này.

Nằm trong nhóm dịch vụ làm đẹp cho xe, các cửa hàng nhận dịch vụ sơn xe cũng đắt khách mặc dù giá không hề rẻ. Nếu muốn sơn hoàn chỉnh vỏ một chiếc Vespa ET4 (không bao gồm vành), khách hàng phải trả từ 2,5 triệu đồng trở lên, tùy vào tình trạng xe có móp, méo hay không.

Trong các dòng xe, Vespa phải sơn cần cẩn thận nhất do vỏ gắn liền với khung nên đa số khách hàng phải để xe lại cửa hàng. Điều này gây ra nhiều rủi ro: “Một số loại xe cổ như Sprint, Super… rất dễ bị mất logo, đồng hồ “zin” còn xe đời mới như LX lại dễ bị đổi đồ cũ vào nên khách phải chọn cửa hàng đáng tin tưởng để giao xe", một khách hàng có kinh nghiệm sơn xe chia sẻ.

Ngoài ra, khi giao xe để sơn, khách cần thỏa thuận trước với cửa hàng về giá cả (bao gồm công tháo lắp hay chưa). Anh Quang Hưởng (dân chơi Vespa) cho biết: Thông thường, một chiếc xe ga sơn mất khoảng 1 – 1,5 triệu đồng (cả công tháo lắp), xe Vespa khoảng 2,3 – 3 triệu đồng (Vespa đời mới sơn rẻ hơn Vespa cổ)… Trong khi, xe số sơn chỉ mất khoảng 800.000/xe. Tuy nhiên, theo lời khuyên của dân "độ xe", nếu có ý định sơn xe máy số, khách nên mua cả bộ vỏ mới về thay, so về giá tiền không đắt hơn sơn bao nhiêu.

Khi mang xe đi dán decal hoặc nilon, khách hàng cũng nên lưu ý vì dich vụ này có thể gây ảnh hưởng rất nặng nề cho xe. Dán decal, khi bóc ra dễ làm xe bị bong sơn hay khi thay decal mới, thợ thường dùng hóa chất để tẩy lớp keo dính làm chất lượng sơn nguyên bản của xe bị giảm sút. Việc dán nilon trong suốt để bảo vệ xe sẽ gây ra tác dụng ngược bởi chỉ sau vài tháng nilon sẽ xỉn, nhìn màu xe sẽ không còn đẹp như trước.

Thông thường, để chiếc xe trở nên mới hoàn chỉnh và thời trang hơn sau khi bọc decal và sơn tút, chủ xe thường hoàn thành nốt công đoạn bọc yên. Hiện giá bọc yên trên phố Hà Trung khoảng 110.000 – 130.000 đồng/yên, song người dùng cũng cần cân nhắc bởi với những dòng xe ga đắt tiền, chất liệu bọc yên xe cũng chất lượng tương đương nên đôi khi việc bọc yên "hàng chợ" mang lại tác dụng ngược: “Khi bọc yên, mặc dù vẫn giữ lớp vỏ yên cũ ở dưới nhưng việc bọc thêm một lớp yên mới dễ gây đọng nước ở khoảng tiếp xúc giữa hai lớp yên và gây mốc nếu mối khâu yên mới không khít chỉ".

Chúc bạn sẽ có chiếc "xế yêu" với màu son xe như ý.

Một số bài viết khác:

>> Vespa LX với hai màu sơn xe trẻ trung

Để biết thêm các thông tin chi tiết, vui lòng liên hệ :

Công Ty TNHH Dịch Vụ Và Phát Triển Phúc Nguyên
Địa chỉ: 431 Giải Phóng- Thanh Xuân- Hà Nội
Hotline: 0984.77.22.66
Email: piaggiohadong@yahoo.com.vn

Vespa LX với hai màu sơn xe trẻ trung

Vespa LX bản đặc biệt hai màu sơn xe

Sự kết hợp hài hòa giữa 2 tông màu sơn xanh - trắng mang lại cho Vespa bi-color vẻ đẹp trẻ trung, phá cách so với những chiếc Vespa LX thông thường.

Kể từ khi ra đời năm 1946 đến nay, Vespa đã trở thành một biểu tượng trong làng xe máy thế giới. Piaggio đã không ngừng có những cải tiến, thay đổi để dòng xe tay ga này có thể đáp ứng tốt nhất nhu cầu của khách hàng. Phiên bản Vespa bi-color 3V 125i.e mới này là một ví dụ điển hình về sự phá cách của hãng xe Ý.

Không chỉ giữ lại những đường nét sang trọng, quý phái của chiếc Vespa LX, Piaggio đã mạnh dạn có những thay đổi để tăng thêm sự lựa chọn cho khách hàng.

Sau khi thu được nhiều thành công tại thị trường Ý, nơi yếu tố thời trang luôn được đánh giá cao, Vespa bi-color đã chính thức được bán tại thị trường Việt Nam.

Sự kết hợp giữa hai màu sơn xe màu trắng và xanh mang lại dáng vẻ trẻ trung, cá tính hơn so với những chiếc Vespa LX trước đây.

Sự phá cách này không làm mất đi nét sang trọng vốn có của Vespa. 

Đối tượng khách hàng chính được Piaggio hướng tới là những người trẻ tuổi, năng động, cá tính.

Trong khi đó, những khách hàng khác vẫn có thể lựa chọn những chiếc Vespa chỉ có một màu sơn.

Vespa được thiết kế với nhiều đường cong mềm mại và có dáng vẻ giống với những chú ong. Chính điều này đã khiến Enrico Piaggio, một trong những giám đốc điều hành của Piaggio, từng thốt lên: "Sembra una vespa!" (Nó cứ như con ong ấy). Từ đó tên gọi Vespa đã được đặt cho xe.

Vespa bi-color sử dụng động cơ 3V i.e 125cc, được đánh giá cao về khả năng tiết kiệm nhiên liệu, khả năng vận hành và trải nghiệm lái. Những tính năng ưu việt như động cơ 3V, thế hệ ECU mới nhất, hệ thống khởi động theo nguyên lý ly hợp một chiều giúp giảm bớt tiếng ồn và đem đến hiệu suất hoạt động tối ưu (thời gian tăng tốc và vận tốc tối đa).

Công nghệ tối ưu trong động cơ 3 van cho phép Vespa trở thành một trong những xe tay ga có mức tiêu hao nhiên liệu thấp nhất trong phân khúc xe tay ga. Cụ thể, động cơ 3 van cho phép đạt mức tiêu thụ 55km/lít tại vận tốc ổn định 50km/h.

Vespa bi-color 3V 125i.e được bán với giá 67,5 triệu đồng (đã bao gồm thuế GTGT).

Ngoài phiên bản son xe trắng - xanh, Vespa bi-color còn có phiên bản trắng - đỏ cho khách hàng lựa chọn.